Logistik wird meist als marktorientierte, integrierte Planung, Gestaltung, Abwicklung und Kontrolle des gesamten Material- und dazugehörigen Informationsflusses zwischen Unternehmen und seinen Lieferanten, innerhalb eines Unternehmens sowie zwischen einem Unternehmen und seinen Kunden gesehen.

Unter Logistik versteht man heute im weitesten Sinne die physische Versorgung eines Unternehmens mit Ressourcen, d.h. mit Gütern, Dienstleistungen und Informationen in einer zeitlich und örtlich korrekten Verteilung:

Ein elementarer Baustein im Bereich der Logistik ist ein effizientes Transportmanagement dieser Material- und Informationsflüsse. Hierbei wird unter Einsatz modernster Informationstechnologien und Transportsysteme eine optimale Transportlösung im Bezug auf Qualität, Zeit und Preis gewählt.

Einsatzgebiete der Logistik im Unternehmen

Zur Erfüllung dieser Ziele erbringt die klassische Logistik insbesondere Lager-, Transport- und Umschlagsleistungen. Wichtige Subsysteme sind die Beschaffungs-, Produktions-, Distributions- und Entsorgungslogistik.

Logistikkette und –netzwerke/ Grundstrukturen von Logistiksystemen

Allgemeine Formen der Logistikkette

Versender	X	X	X	X
Versandspediteur	X	X	X
Frachtführer	X
Empfangsspediteur	X	X
Empfänger	X	X	X	X

Systematisierung unterschiedlicher Arten von Logistiknetzwerken:

Logistiknetzwerke

Baumartige " one-to-many " oder " many-to-one " Netzwerke

Flächige " many-to-many " Netzwerke

Grundstruktur eines flächige Transportnetzes

Strategische Unternehmensnetzwerke zeichnen sich durch bestimmte Merkmale aus:

• Die eingebundenen Speditionen und Transportunternehmen bleiben rechtlich selbständig
• Die Unternehmen erstellen gemeinsam ein logistisches Leistungsangebot, mit dem Ziel die logistische Wertschöpfungskette zu optimieren (vgl. Supply Chain Management)
• Es besteht eine enge Beziehung zwischen den Unternehmen
• Erschließung wettbewerbsrelevanter Potentiale auf Märkten, in denen Unternehmen tätig sind oder tätig sein wollen

Transportsysteme

a) Innerbetriebliche Transportsysteme (Fördermittel)

b) außerbetriebliche Transportsysteme

• Straßengütertransport
• Eisenbahngütertransport
• Schifffahrtsgüterverkehr
• Luftfrachttransport
• Leitungsnetze
• Kombinierter Verkehr

Beurteilung der außerbetrieblichen Transportsysteme

Vor- und Nachteile der Verkehrsmittel

Vorteile	Nachteile
Güterkraftverkehr · Haus-Haus-Verkehr · Schnelligkeit · Keine Fahrplangebundenheit · Stärkere Berücksichtigung von Kundenwünschen	· Witterungsabhängigkeit · Steigende Verkehrsdichte macht die Einhaltung von Lieferzeiten schwieriger · Umweltbelastung · Begrenzte Ladungsgewichte
Eisenbahn · Konkurrenzlos beim Transport von Massengütern auf dem Land, besonders größere Entfernungen · Geringe Umweltbelastung · Witterungsunabhängigkeit	· Nur selten durchgehende Haus-Haus Verkehr möglich · Schienengebundenheit · Fahrplangebundenheit · Höherer Verpackungsaufwand als beim Lkw erforderlich
Binnenschifffahrt · Hohe Transportgewichte · Niedrige Frachten · Geringe Umweltbelastung	· Niedrige Geschwindigkeit · Witterungsabhängigkeit (Eis, Hochwasser) · Kein Haus-Haus-Verkehr möglich
Seeschifffahrt · Konkurrenzlos beim Transport großer Gütermengen zwischen Kontinenten · Im Vergleich zum Flugzeug niedrige Raten · Containereinsatz macht es heute möglich, auch hochwertige Güter über See zu befördern	· Im Vergleich zum Flugzeug langsam · Güter während der Reise recht hohen Belas-tungen ausgesetzt · Landseitige Vor- und Nachläufe sind beim Seetransport meist länger
Luftverkehr · Hohe Transportgeschwindigkeit · Geringes Transportrisiko · Einsparung von Verpackungskosten · Niedrige Versicherungsprämien	· Im Vergleich zur Seefracht teuer · Begrenzte Tragfähigkeit der Flugzeuge · Problem beim Transport sperriger Güter
Leitungsnetze · Bei kontinuierlichem Bezug bzw. Absatz allen anderen Beförderungsmitteln kostenmäßig  überlegen · Hohe Zuverlässigkeit · Umweltfreundlichkeit	· Hohe Investitionen, daher nur rentabel bei langfristiger Absicherung des Absatzes bzw. des Bezuges
Kombinierter Verkehr · Nutzung der spezifischen Vorzüge der in einer Transportkette beteiligten Verkehrsmittel	· Zeitverbrauch durch Umschlagvorgänge · Bindung an Fahrpläne · Wartezeiten an den Umschlagbahnhöfen

Neuere Entwicklungen im Bereich des Transportmanagements und der Logistik

Technologien im Dienste des Kunden

Mögliche Anwendungsgebiete sind z.B.:

• Flottenmanagementsysteme
• Ortungs- und Positionierungssysteme (z.B. durch Global-positioning-system (GPS)-Satelliten)
• Routenoptimierungssysteme
• Fahrerkommunikationssysteme (SMS oder International Roaming GSM)
• Verkehrsleitsysteme
• Tracking-and-Tracing-Systeme (Statusmeldung und Sendungsverfolgung mittels Barcode)

Bei den Transportbörsen handelt es sich um Interorganisationssysteme, die durch Einsatz der Informationstechnologie Marktinformationen über Angebote von Fracht- und Laderaum liefern. Hauptziel der kostenpflichtigen Transportbörsen ist der Abbau von Informationsdefiziten, die eine effizientere Nutzung der vorhandenen Transportkapazitäten bzw. Transportraumdisposition verhindern.

City-Logistik

Ziel der Citylogistik ist die Optimierung des Lieferverkehrs in städtischen Ballungsgebieten. Anstelle einer Vielzahl von Lieferfahrzeugen konkurrierender Dienstleister mit zum Teil geringem Auslastungsgrad soll durch Bündelung der Fracht (u.a. durch Güterverkehrszentren) auf feste "Distriktzulieferer" die Anzahl der Fahrten reduziert werden. Bildlich ausgedrückt, sollen auf einer Tour die Apotheke, der Juwelier und das Süßwarengeschäft vom selben Lkw beliefert werden.

Literatur:

Ehrmann, H.: Logistik. 2. Auflage, Ludwigshafen/ Rhein 1999.
Jaeger, G. & Laudel, H.: Transportmanagement. Band 1 - Lehrbuch, 3. Auflage, Hamburg 1999.
Schulte, C.: Logistik. 2. Auflage, München 1995.

Beyer, Horst-Tilo (Hg.): Online-Lehrbuch BWL, http://www.online-lehrbuch-bwl.de